R53/R56用 サスペンションKIT

R53/R56 MINI用のサスペンションキットのご紹介です。

【取り扱い開始】R53用 TEIN EURO DAMPER

最上級スポーティ&コンフォータブルショックアブソーバ（TEINリリースより一部抜粋）

世界中の路を知り尽くしているテインは、世界の様々な路面にも適合するようEURO DAMPERの開発をすすめました。妥協を知らないテインは、自動車開発の聖地とも言われるドイツ ニュルブルクリンクに、EURO DAMPERの量産品を持ち込みテストを実施。日本で徹底的にセッティングを行い、皆さんが手にする物と全く同じEURO DAMPERが、 世界的にも起伏の激しいことで有名なニュルブルクリンクでも抜群の走破性を見せました。

純正＋αのスポーツ性

「EURO DAMPER」は、高速安定性に優れた純正の特徴を残しつつ、純正＋αのスポーツ性を持たせました。

快適性を損ねず、適度なローダウン

市街地から高速道路など様々な路面を走り込んでセッティングすることにより、快適性と操縦安定性を高次元でバランスさせながら、適度なローダウンを実現しました。

高い付加価値

「EURO DAMPER」は、純正及び他社にはない付加価値として、運転席に座ったまま減衰力調整が可能な「EDFC」に対応しています。「EDFC」を装着することにより、ボンネットを空けたり、リアシートを外したりする手間を省いて、ボタン一つで減衰力調整を行うことができます。

インチアップタイヤ・ホイールでのセッティング

純正で装着されているランフラットタイヤの硬さを嫌う方、ドレスアップユーザーなど、市場のニーズを考慮してインチアップサイズにてセッティングを行っております。

スペック

EDFC（別売）適合情報

価格

本体：231,000円　（税込み）
コントローラキット：25,200円　（税込み）
モーターキット：16,275円　（税込み）

詳しくはTEINホームページをご覧ください。

【入荷しました】R50/R52/R53/R56用 CLIMAX-I 03 Spec

横剛性に優れた倒立式を採用（オートリファインリリースより一部抜粋）

CLIMAX-1に採用されている単筒式（モノチューブ）は、ショック本体を逆さま（倒立）にして使用する事が出来るので、ピストン・ロッドで横方向の力を受けずに、シリンダー本体の大きな面積で横方向の力を受ける事が出来るという利点が得られます。当然ピストン・ロッドを太くする必要が無い為、複筒式と違ってオイル室の容積が減少する事もありません。従って倒立式のショックは、横方向の力に対する剛性確保と、熱に対する安定性を両立する事ができる上、ショックがボディ側へマウントされるので、バネ下重量をも軽減する事が出来ると言う一石二鳥の利点まで得られる事になるのです。

システムA、システムBをラインナップ

CLIMAX-Iは、システムA、システムBをラインナップし、「スプリング+ショックのみ」「スタビライザーも含む」といったご希望に幅広くお答えすることができます。

システムA

ＣＬＩＭＡＸ−1（車高調整式サスペンション・キット）のみのキットです。ダンパー・キットのみとなります。
ストリートでのロード・ホールディングを重視したスプリングレート及び減衰力の設定となっています。ドレスアップの第一歩であるローダウンをお考えのユーザーにご装着戴いても、違和感が無い乗り味としました。

システムB

ＣＬＩＭＡＸ−1（車高調整式サスペンション・キット）とパイプスタビライザーをセットにしたスポーツ・パッケージです。
システムAにパイプ・スタビライザーという、ストリート向けのサスペンション・キットとしては、これ以上は無いというキットです。システムBの装着により、あらゆるステージにおいて走りの質が向上し、ロールの抑制、回頭性アップ、トラクションの向上、ステアリングレスポンスの向上等、走りの可能性は無限大に広がります。

スタビライザーのみ

お好みのショック・スプリングに、スタビライザーセットのみ装着することも可能です。ロールの抑制、回頭性アップ、トラクションの向上、ステアリングレスポンスの向上等が可能となります。

適合・価格

SHINWAレーシングでは、パイプスタビライザーのみの販売もしております。
詳しくはオートリファインホームページをご覧ください。

お問合せは新和レーシング（TEL:0533-84-4173）までお問合せください。